Îmbunătățirea performanței determină capacitatea de încărcare a bateriilor cu fosfat de litiu fier pentru a "depăși" bateriile ternare

  • 2022-09-20

Capacitatea de încărcare a bateriilor cu litiu și a bateriilor ternare"

Odată cu vânzarea la cald a vehiculelor energetice noi, bateriile cu fosfat de fer litiu care aparțin diferitelor rute tehnice ale componentelor de bază depășesc bateriile ternare. Cele mai recente date de la Asociația Automobilelor din China arată că bateriile cu fosfat de fier litiu reprezentau aproape 60% din vehiculele instalate în iulie, arătând o creștere pozitivă de mare viteză în comparație cu bateriile ternare. În același timp, exportul bateriilor fosfat de litiu fier este, de asemenea, în creștere. Un reporter de la Shanghai Securities News a aflat prin interviuri cu o serie de companii listate din lanțul industrial că, cu avantajele performanței și siguranței, bateriile cu fosfat de litiu de fier sunt mai performante decât bateriile ternare.



Încărcarea bateriilor fosfat de litiu fier depășește cea a bateriilor ternare

Conform statisticilor din China Automobile Association, în iulie, capacitatea instalată a bateriilor de alimentare din China a atins 24,2GWh, o creștere anuală de 114,2% și o scădere lună la lună de 10,5%. Este demn de remarcat faptul că proporția bateriilor fosfat de litiu din fier în încărcarea bateriilor ternare a crescut în iulie: încărcarea bateriilor ternare a fost de 9,8 GWh, reprezentând 40,7% din încărcarea totală, o creștere de 80,4% an la an și o scădere de 15% lună la lună.%; Capacitatea instalată a bateriilor cu fosfat de litiu fier a fost de 14,3 GWh, reprezentând 59,3% din capacitatea totală instalată, o creștere anuală de 147,2% și o scădere lună la lună de 7%. "Pentru fiecare 10 vehicule electrice nou livrate, 6 sunt echipate cu baterii cu fosfat de litiu de fier", a declarat reporterilor Shi Shuai, un partener al Roland Berger.

În ceea ce privește ieșirea, bateriile ternare prezintă, de asemenea, dezavantaje în comparație cu bateriile fosfat de fer cu litiu. În iulie, producția bateriilor cu fosfat de fier litiu a arătat o creștere pozitivă rapidă de an la an și lună la lună, ajungând la 228% și, respectiv, 33,5% (194% și 19,2% în iunie), în timp ce producția bateriilor ternare nu numai că a scăzut la 107,7% an la an. lanțul este convertit direct la -9,4%.

Este interesant de remarcat faptul că, în ceea ce privește noile energii și modele noi, bateriile cu fosfat de fier litiu preiau un avantaj semnificativ. Ultimul anunț al Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației din cadrul "Anunțului Producătorilor de autovehicule rutiere și produse" (lotul 360) arată că există până la 34 de modele noi echipate cu baterii fosfat de fer litiu, iar al doilea model ternar de baterii noi sunt 17. Bateria fosfat de fer litiu este superioară altor tipuri de baterii.

În ceea ce privește companiile listate pe baterii specifice, noile modele BYD precum BYD Song Max DM-i sunt echipate cu baterii fosfat de fer litiu de la bateria BYD Fudi, în timp ce Ora Ballet Cat, GAC AION Y Plus, BAIC EU5 și alte modele noi sunt echipate cu baterii fosfat de fer litiu. Modelele sunt echipate cu baterii fosfat de fer cu litiu din epoca Ningde, iar Sihao E50A echipat cu baterii energetice de litiu Yiwei sunt, de asemenea, modele cu baterii fosfat de fer cu litiu.

"Din volumul actual de încărcare al companiei, raportul bateriilor cu fosfat de fier litiu la bateriile ternare este de aproximativ 7: 1." O persoană relevantă de la Guoxuan Hi-Tech a declarat reporterilor că compania furnizează baterii de alimentare pentru Volkswagen și alți clienți ai întreprinderilor de vehicule, nu numai acid fosforic Proporția de fier și litiu este mai mare decât media industriei, Și majoritatea noilor modele sunt echipate, de asemenea, cu baterii fosfat de fer litiu.

În ceea ce privește exporturile, printre volumul total al exporturilor de baterii electrice în iulie, volumul exporturilor de baterii cu fosfat de fer litiu a fost de până la 1,5GWh, reprezentând 73,6% din volumul total al exporturilor, ocupând o poziție majoră. Directorul executiv Ford Jim Farley a declarat săptămâna trecută că presiunea asupra costurilor materiilor prime nu este de așteptat să scadă prea curând, în special creșterea prețurilor la litiu, cobalt și nichel. Pentru a permite mai mulți consumatori să cumpere mașini la un preț acceptabil, Ford intenționează să instaleze baterii cu fosfat de litiu pe vehicule noi, cum ar fi Mustang Mach-E. Experții din industrie au subliniat reporterilor că, pe măsură ce companiile internaționale de automobile, cum ar fi Ford, au început să utilizeze baterii cu fosfat de fer litiu în vehiculele lor electrice inițiale, companiile de baterii conexe din China sunt de așteptat să continue să domine volumul exportului de baterii de energie.

Bateria fosfatului de fier de litiu a obținut avantaje etape

Ca componente de bază ale noilor vehicule energetice, bateriile cu fosfat de fer litiu și bateriile ternare au fost anterior într-o relație competitivă pe termen lung. Datorită unor factori precum înclinația subvențiilor autohtone pentru vehicule energetice noi la densitatea energetică ridicată la acea dată, perioada 2016-2019 a fost o etapă de creștere rapidă a proporției de baterii ternare, iar în 2019, aceasta a reprezentat "jumătate din țară" în capacitatea instalată a bateriilor de putere.

În ceea ce privește depășirea recentă a bateriilor cu fosfat de fier de litiu, Shi Shuai, care urmărește și studiază ruta tehnologiei bateriilor, a analizat că există multe tipuri de materiale catodice pentru bateriile litiu-ion, inclusiv oxid de cobalt de litiu, oxid de cobalt de litiu, manganat de litiu, nichelat de litiu, materiale ternare, fosfat de litiu fier etc.

Relativ vorbind, bateria ternară are o densitate energetică mai mare și o performanță bună a ciclului, dar structura sa la temperaturi ridicate este instabilă, ceea ce duce la o siguranță slabă la temperaturi ridicate și este predispusă la flatulența celulelor, ceea ce duce la explozie, în special în timpul experimentului de puncție. În plus, costul bateriilor ternare care conțin mai multe metale prețioase este, de asemenea, mai mare decât cel al bateriilor fosfat de fer litiu.

Reporterul a aflat din interviuri că bateriile fosfat de fer cu litiu au, de asemenea, propriile lor defecte, inclusiv densitatea scăzută a energiei, performanța scăzută la temperaturi scăzute, consistența slabă a celulelor și modificările neliniare ale tensiunii în curba de descărcare. Cu toate acestea, bateriile cu fosfat de fier litiu au o siguranță ridicată, o durată lungă de viață și un cost ridicat. Avantajele de nivel scăzut sunt, de asemenea, evidente.

Wu Hui, președintele Institutului de Cercetare China pentru Industria Bateriilor, a declarat că pentru consumatori, alegerea bateriei ternare sau fosfat de fier de litiu ar trebui determinată în funcție de propriile condiții. Dacă încărcarea este convenabilă, este de fapt mai potrivit să alegeți un vehicul electric cu fosfat de fier de litiu, care este mai ieftin și are o rază de croazieră mai scurtă. Cu toate acestea, dacă încărcarea este dificilă, puteți alege un vehicul electric cu baterie ternară cu o rază mai mare pentru a reduce anxietatea kilometrajului.

Experții din industrie au subliniat că, în ultimii doi ani, odată cu cerințele tot mai mari ale companiilor auto de a reduce costurile și de a îmbunătăți siguranța și stabilitatea vehiculelor electrice, producătorii de baterii cu fosfat de litiu și fier și-au sporit eforturile de cercetare și dezvoltare, au lansat o serie de produse noi și au realizat progrese în performanță. Cu toate acestea, relativ vorbind, ritmul iterației tehnice a bateriilor ternare este mult mai lent și există o lipsă de produse noi. Bateriile fosfat de fier litiu au obținut avantaje etape în performanță.

BYD a lansat anterior o baterie cu lame. Ca o nouă generație de baterie cu fosfat de litiu de fier, bateria lamei nu numai că are o densitate de energie a volumului apropiată de cea a unei baterii ternare, dar are, de asemenea, o densitate de volum ridicată care poate aranja baterii de mare capacitate într-un spațiu mai mic pentru a obține o rază de croazieră mai lungă.

Cu sprijinul noii baterii cu fosfat de litiu fier, noile vehicule energetice BYD au fost recunoscute de mai mulți consumatori, iar vânzările lor au continuat să crească. Potrivit celor mai recente date de la China Passenger Car Association, BYD, care se concentrează pe bateriile cu lame, a vândut 158.957 de vehicule noi energetice în iulie, ceea ce este deja la egalitate cu companiile tradiționale internaționale de automobile, cum ar fi Honda și Volkswagen.

Nu numai BYD, dar Grupul GAC a lansat, de asemenea, un nou produs de baterie - baterie microcristalină super-energetică litiu fier, care îmbunătățește densitatea energetică a bateriei fosfat de litiu fier prin introducerea tehnologiilor inovatoare, cum ar fi catod de fază a doua microcristalină în baterie fosfat de litiu fier. , Temperatura scăzută, încărcarea rapidă, ciclismul și alte performanțe, pot crește densitatea energetică unică de masă a bateriilor tradiționale cu fosfat de fer de litiu cu 13%, densitatea energetică a volumului cu 20% și, de asemenea, îmbunătățește performanța la temperatură scăzută a bateriilor fosfat de fer de litiu. Se raportează că bateria microcristalină super-energetică fier-litiu este de așteptat să fie instalată pe noile vehicule de energie GAC Aian în viitor.

Jocul bateriei de alimentare a lansat un nou model

Schimbările în peisajul competitiv al bateriilor cu fosfat de litiu fier și bateriilor ternare au început să afecteze performanța companiilor afiliate listate. Conform statisticilor Asociației Automobilelor din China, "regele" pieței bateriilor electrice, CATL, are un volum de încărcare de 11,41GWh în iulie, continuând să conducă piața cu o cotă de piață de 47,19%, urmat de bateria BYD Fudi. Volumul de încărcare este de 6,10 GWh, iar cota de piață a atins 25,23%.

Deși CATL încă menține poziția nr. 1 în ceea ce privește capacitatea totală instalată, cu popularitatea continuă a bateriilor cu fosfat de litiu fier, BYD a depășit acest segment de piață. Din datele specifice, în iulie, volumul de încărcare a bateriei cu fosfat de litiu de fier BYD a fost de 6,01 GWh, cu o cotă de piață de 41,90%; CATL a fost de 5,36 GWh, cu o cotă de piață de 37,37%.

Bateria BYD cu fosfat de litiu de fier este de așteptat să continue să se extindă. Pe 15 august, Guvernul Municipal Yichun a anunțat că BYD intenționează să investească 28,5 miliarde de yuani în orașul Yichun, provincia Jiangxi pentru a construi un proiect de baterii cu o producție anuală de 30GWh și o producție anuală de 100.000 de tone de carbonat de litiu de calitate a bateriilor și sol ceramic (inclusiv litiu) minerit. Selectați dezvoltarea și utilizarea cuprinzătoare a proiectului de bază de producție. În plus, persoana responsabilă cu BYD a introdus, de asemenea, anterior că Gigafactory din Shanghai Tesla va utiliza, de asemenea, bateriile BYD cu fosfat de litiu de fier.

"Echilibrul pieței este temporar înclinat la baterii fosfat de fer cu litiu." Mei Songlin, un analist senior al industriei auto, a declarat reporterilor că în viitor, marcat de producția în masă a bateriei ternare Tesla 4860, bateria ternară va inaugura o nouă rundă de densitate energetică este îmbunătățită, iar costul este de asemenea de așteptat să scadă. În acel moment, echilibrul pieței poate fi înclinat din nou spre bateria ternară.

În același timp, există încă companii care se concentrează pe bateriile ternare care plantează activ semințe și așteaptă recolta de toamnă. Funeng Technology a anunțat pe 1 august că compania intenționează să investească în construirea unui nou proiect de baterii energetice cu o producție anuală de 30GWh în Ganzhou, provincia Jiangxi, și este de așteptat ca investiția în acest proiect să fie mai mare. Proiectul este împărțit în două faze. Printre acestea, prima fază intenționează să construiască un proiect nou de baterii energetice de 18GWh, iar planul inițial este de a produce produse ternare de baterii soft pack.

"Vom adera la ruta tehnologică ternară în domeniul bateriilor de alimentare. În timp ce urmărim progrese tehnologice, vom îmbogăți și mai mult sistemul material, cum ar fi bateriile de sodiu, bateriile pe bază de mangan bogate în litiu etc." a declarat reporterilor o persoană de la Funeng Technology.

© Copyright: HUAJIE All Rights Reserved.     sitemap.html | sitemap.xml | Termeni de serviciu | Clauza de confidențialitate

top

Lăsaţi un mesaj.

Lăsaţi un mesaj.

    Dacă sunteți interesat de produsele noastre și doriți să aflați mai multe detalii, vă rugăm să lăsați un mesaj aici și vă vom răspunde cât mai curând posibil.